Şanzıman yağı, şanzımanın içindeki dişlileri ve rulmanları yağlar, ısıyı dağıtır. Otomatik şanzımanlarda yağ bunlara ek olarak hidrolik basıncı taşır ve bazı tiplerde kavramaları soğutur. Bu yüzden “şanzıman yağı” sorusunun cevabı, aracınızdaki şanzımanın tipine göre değişir.
Bazı şanzımanlar için üretici normal kullanımda periyodik bir yağ değişimi öngörmez ya da değişimi çok yüksek bir kilometreye koyar. Bazılarında ise değişim bakım planında yer alır. Ağır kullanım, yük ve yüksek sıcaklık yağın daha çabuk yıpranmasına yol açabilir. Doğru karar; araç kitapçığına, şanzımanın tipine ve yağın durumuna bakılarak verilir.
A&S Auto Premium Car Service olarak Adana Seyhan Yeşiloba’daki servisimizde şanzıman yağı kontrolünü ve değişimini şanzıman hizmetimiz kapsamında yapıyoruz. Önce aracınızdaki şanzımanın tipini belirliyor, ardından yağın gerçekten değişmesi gerekip gerekmediğini size söylüyoruz.
Neler yapıyoruz?
- Aracınızdaki şanzıman tipinin belirlenmesi
- Bakım kitapçığında şanzıman yağı için yazanların kontrolü
- Yağ seviyesinin ve yağın durumunun kontrolü
- Üreticinin belirttiği özellikte yağla değişim ve doğru seviyede dolum
- Şanzıman gövdesi, keçeler ve aks keçelerinde yağ kaçağı kontrolü
- Otomatik şanzımanlarda arıza kayıtlarının cihazla okunması
- Değişimden sonra kontrol sürüşü
Ne zaman gelmelisiniz?
- Bakım kitapçığında şanzıman yağı için yazan aralık dolduğunda
- Şanzıman bölgesinde yağ lekesi ya da ıslaklık görüyorsanız
- Vitesler soğukken zor geçiyor ya da takılıyorsa
- Otomatik şanzımanda vites geçişleri sertleştiyse ya da gecikiyorsa
- Şanzımandan uğultu geliyorsa
- Araç uzun süre ağır yükle ya da yoğun dur-kalk trafiğinde çalıştıysa
Yağ değişimi mi, yağ kontrolü mü?
Birçok sürücü servisten “şanzıman yağı ömürlük, değişmez” cevabını duymuştur. Bu cümle tamamen yanlış değildir ama eksiktir. Üreticinin bakım planındaki aralık, normal kullanım koşullarına göre hesaplanır. Aracı yüksek kilometrelere kadar kullanan bir esnaf ya da ikinci, üçüncü el sahibi için yağın durumu yine de önemlidir; yağ zamanla ısıyla yaşlanır ve içinde aşınma tozu birikir.
Bu yüzden her araçta önce kontrolle başlıyoruz. Seviye doğru mu, yağda yanık koku ya da metal parçacık var mı, gövdede ve keçelerde kaçak var mı, bunlara bakıyoruz. Yağın değişmesi gerekiyorsa üreticinin belirttiği özellikte yağla değiştiriyoruz; değişmesine gerek yoksa bunu da açıkça söylüyoruz.
Şanzıman yağında özellik ve seviye, motor yağından da hassastır. Manuel şanzıman, kuru kavramalı PowerShift, ıslak kavramalı ve tork konvertörlü otomatik şanzımanlar farklı yağlar ister. Yanlış yağ vites hissini bozabilir, fazla ya da eksik dolum ise sızıntıya ve aşınmaya yol açabilir. Otomatik şanzımanlarda seviye kontrolü çoğu zaman belirli bir yağ sıcaklığında ve üreticinin tarif ettiği yöntemle yapılır.
Debriyaj ya da şanzıman onarımı sırasında yağ zaten boşaltılıyorsa, yağ bu işle birlikte yenilenir.
Ford modellerinde dikkat edilecekler
Ford’un Türkiye’de yaygın modellerinde birbirinden çok farklı şanzımanlar kullanıldı. Aşağıdaki eşleşmeler genel bir yol göstericidir; aynı modelin farklı yıllarında farklı şanzımanlar bulunabilir, kesin bilgiyi şasi numarası verir.
- Manuel şanzıman: Courier, Connect, Transit ve binek modellerin manuel sürümlerinde yağ çoğu bakım planında değişim yerine kontrol kalemidir. Kaçak ya da yüksek kilometre varsa değişim gündeme gelir.
- Kuru kavramalı PowerShift: Focus ve Fiesta’nın bazı otomatik sürümlerinde kullanılan bu şanzımanda kavrama kuru çalışır, yağ yalnızca dişlileri yağlar. Kalkıştaki titremeyi yağ değişimi çözmez; asıl konu yağın kavramaya sızıp sızmadığıdır.
- Islak kavramalı ve tork konvertörlü otomatikler: Kuga, Puma, Ranger ve bazı yeni modellerde yağ kavramayı ya da hidrolik sistemi doğrudan etkiler. Bu şanzımanlarda doğru yağ özelliği ve doğru seviye daha da önemlidir.
Konuyu şanzıman tiplerine göre Ford şanzıman yağı değişimi gerekli mi? yazımızda ayrıntılı anlattık. PowerShift kullanıyorsanız PowerShift’i koruyan sürüş alışkanlıkları yazımıza da bakabilirsiniz.
İşe başlamadan önce size ne anlatıyoruz?
Aracı teslim aldığımızda önce şikâyetinizi dinliyor, ardından aracınızın şanzıman tipini ve kitapçıktaki bakım planını kontrol ediyoruz. Yağın değişmesi gerekip gerekmediğini, kaçak görüp görmediğimizi ve şikâyetinizin yağla ilgili olup olmadığını size anlatıyoruz. Ne gördüğümüzü, ne yapılması gerektiğini ve nedenini size açıkça anlatıyoruz. Hangi parçanın değişmesi, hangisinin şimdilik kalabileceği konusunda kararı birlikte veriyoruz.
İşleme sizin onayınızla başlıyoruz. Çalışma sırasında ilk konuştuğumuzun dışında bir şey çıkarsa işi durdurup sizi arıyor, yine onayınızı almadan devam etmiyoruz. İş bittiğinde neyin yapıldığını ve bundan sonra nelere dikkat etmeniz gerektiğini anlatıyoruz.
Şanzıman yağı değişimi her vites şikâyetinin çözümü değildir. Manuel şanzımanda vites sertliğinin nedeni çoğu zaman debriyajdır; otomatikte ise önce arıza kayıtlarına bakmak gerekir. Yanlış özellikte yağ ya da fazla dolum, çözdüğünden fazla sorun yaratabilir.
Gösterge panelinde şanzıman uyarısı çıktıysa şanzıman arızası uyarısı rehberimize bakabilirsiniz. Şikâyetin kaynağı debriyajsa debriyaj seti değişimi sayfamız yol gösterebilir.
Aracınızı getirmeden önce bizi 0533 094 74 01 numarasından arayabilir ya da randevu formunu doldurabilirsiniz. Aracınızın modelini, motorunu, kilometresini ve fark ettiğiniz belirtiyi yazmanız, gelmeden önce şanzıman tipi ve yağı konusunda size daha doğru bilgi vermemizi kolaylaştırır. Servisimiz Adana Seyhan Yeşiloba’dadır; Adana’nın diğer ilçelerinden gelen Ford sahiplerine de hizmet veriyoruz.