Frene bastığınızda pedaldaki kuvveti tekerleklerdeki kaliperlere fren hidroliği taşır. Hidrolik sıkıştırılamayan bir sıvı olduğu için pedala uyguladığınız kuvvet kayıpsız şekilde frenlere ulaşır. Fren sisteminin güvenle çalışması bu sıvının durumuna bağlıdır.
Fren hidroliği zamanla havadaki nemi çeker. İçindeki nem arttıkça kaynama noktası düşer. Uzun bir yokuş inişinde ya da art arda sert frenlerde frenler ısındığında, nemli hidrolik içinde buhar kabarcıkları oluşabilir. Bu durumda pedal yumuşar ve fren etkisi azalır. Nem, sistemin içindeki metal parçalarda korozyona da yol açabilir.
Hidrolik eskidiğinde dışarıdan bakınca bunu anlamak çoğu zaman mümkün olmaz; bu yüzden değişim aralığı bakım kitapçığında kilometreden çok süre olarak yazar. A&S Auto Premium Car Service olarak Adana Seyhan Yeşiloba’da Ford araçlarda bu işi fren ve süspansiyon hizmetimiz kapsamında yapıyoruz.
Neler yapıyoruz?
- Hidrolik haznesindeki seviyenin ve hidroliğin durumunun kontrolü
- Bakım kitapçığında yazan özelliğe uygun fren hidroliğinin seçilmesi
- Eski hidroliğin sistemden tamamen çıkarılıp yenisiyle değiştirilmesi
- Her tekerlekte sistemin havasının alınması
- Kaliperlerde, fren hortumlarında ve bağlantılarda kaçak kontrolü
- Pedal hissinin kontrolü ve iş bitiminde kontrol sürüşü
Ne zaman gelmelisiniz?
- Bakım kitapçığında yazan süre dolduğunda
- Fren pedalı yumuşak ya da süngerimsi geliyorsa
- Pedal eskisinden daha derine iniyorsa
- Hidrolik haznesindeki seviye sürekli düşüyorsa
- Hidrolik uyarı lambası yandıysa
- İkinci el aldığınız aracın hidroliğinin en son ne zaman değiştiği belli değilse
Fren hidroliği değişimi nasıl yapılır?
Fren hidroliği değişimi, yalnızca haznedeki sıvının boşaltılıp yenisinin konması değildir. Eski hidrolik; hortumların, boruların, ABS ünitesinin ve kaliperlerin içinde de bulunur. Bu yüzden değişim, her tekerleğin kaliperindeki hava alma vidasından eski hidrolik çıkana ve yerine temiz hidrolik gelene kadar sırayla yapılır.
Bu sırada sisteme hava girmemesi çok önemlidir. Hidroliğin aksine hava sıkışabilir; sistemde hava kalırsa pedal yumuşak ve süngerimsi gelir, fren geç tutar. Bu yüzden hazne işlem boyunca boş bırakılmaz ve her tekerlekte hava tamamen alınana kadar devam edilir.
İş bittiğinde haznedeki seviyeyi doğru çizgiye getiriyor, hava alma vidalarının ve bağlantıların sızdırmadığını kontrol ediyoruz. Ardından motor çalışırken ve kontrol sürüşünde pedalın hissine bakıyoruz: pedalın sert, dolgun ve her basışta aynı yükseklikte olması gerekir.
Eski fren hidroliği çevreye zararlı bir atıktır ve lavaboya ya da toprağa dökülmemelidir. Çıkan hidroliği ayrı bir kapta topluyoruz. Evde kendiniz hidrolik tamamlıyorsanız da kutuyu açık bırakmayın; açık kalan kutudaki hidrolik de havadan nem çeker.
Ford modellerinde dikkat edilecekler
Ford’un Avrupa bakım planlarında fren hidroliği birçok modelde kilometreden bağımsız olarak süreye bağlı değiştirilir. Kendi aracınız için geçerli süre bakım kitapçığında yazar; kitapçık yoksa şasi numarasıyla birlikte bakabiliriz.
- Doğru hidrolik: Yeni nesil birçok Ford’da kitapçıkta “DOT 4” yazmakla kalmaz, düşük viskoziteli (LV) bir hidrolik ve Ford’un bir malzeme standardı belirtilir. ABS ve ESP sistemleri bu akışkanlığa göre tasarlanmıştır. Her DOT 4 hidrolik bu şartı sağlamaz; bu yüzden kutunun üzerindeki özelliğe bakıyoruz.
- Debriyaj bağlantısı: Birçok manuel vitesli Ford’da hidrolik debriyaj sistemi fren hidroliği haznesini paylaşır. Focus, Fiesta, Courier ve Transit gibi modellerde hidrolikteki kirlenme debriyaj pedalını da etkileyebilir. Debriyaj tarafına ayrıca bakılması gerekirse bunu size söylüyoruz.
- Yük ve yokuş: Transit Custom, Connect ve Ranger gibi yük taşıyan araçlarda frenler daha çok ısınır. Bu araçlarda hidroliğin zamanında değişmesi daha da önemlidir.
Seviyenin düşmesi çoğu zaman balataların aşındığını gösterir, çünkü balata inceldikçe kaliper pistonu dışarı çıkar ve haznedeki hidrolik sisteme dolar. Seviye kısa sürede belirgin şekilde düşüyorsa kaçak da olabilir. Bu yüzden hidroliği yalnızca tamamlamak yerine nedenine bakıyoruz. Balatalar da sona geldiyse balata ve disk değişimini aynı anda planlayabiliriz.
İşe başlamadan önce size ne anlatıyoruz?
Aracı teslim aldığımızda önce şikâyetinizi dinliyor, ardından hidroliğin seviyesine ve durumuna, balataların kalınlığına ve görünür bir kaçak olup olmadığına bakıyoruz. Değişim gerekiyorsa hangi özellikte hidrolik kullanacağımızı ve nedenini anlatıyoruz. Ne gördüğümüzü, ne yapılması gerektiğini ve nedenini size açıkça anlatıyoruz. Hangi parçanın değişmesi, hangisinin şimdilik kalabileceği konusunda kararı birlikte veriyoruz.
İşleme sizin onayınızla başlıyoruz. Çalışma sırasında ilk konuştuğumuzun dışında bir şey çıkarsa işi durdurup sizi arıyor, yine onayınızı almadan devam etmiyoruz. İş bittiğinde neyin yapıldığını ve bundan sonra nelere dikkat etmeniz gerektiğini anlatıyoruz.
Fren pedalı boşa gidiyorsa ya da kırmızı fren uyarı lambası yanıyorsa hidrolik eksik ya da sistemde kaçak olabilir. Aracı kullanmayın, yalnızca hidrolik ekleyip yola devam etmeyin. Bizi arayın, ne yapacağınızı birlikte konuşalım.
Frenle ilgili diğer belirtiler için fren sorunları rehberimize, uzun bir yolculuktan önce yapılacak kontroller için uzun yol öncesi araç kontrol listesi yazımıza bakabilirsiniz.
Aracınızı getirmeden önce bizi 0533 094 74 01 numarasından arayabilir ya da randevu formunu doldurabilirsiniz. Aracınızın modelini, motorunu, kilometresini ve fark ettiğiniz belirtiyi yazmanız, gelmeden önce fren hidroliği konusunda size daha doğru bilgi vermemizi kolaylaştırır. Servisimiz Adana Seyhan Yeşiloba’dadır; Adana’nın diğer ilçelerinden gelen Ford sahiplerine de hizmet veriyoruz.