Fren balatası, frene bastığınızda diske sürtünerek aracı yavaşlatan parçadır. Her fren yapışınızda balatadan ve diskten çok az miktarda malzeme aşınır. Bu aşınma yavaş ilerlediği için sürücü çoğu zaman fark etmez ve balata ancak ses yapmaya başladığında akla gelir.
Balatanın ömrü sürüş şekline, trafiğe, yüke ve yola göre çok değişir; bu yüzden sabit bir değişim kilometresi yoktur. Doğru karar, balatanın kalan kalınlığına ve diskin durumuna bakılarak verilir. A&S Auto Premium Car Service, Adana Seyhan Yeşiloba’da Ford araçlara bakan bağımsız bir özel servistir; balata ve disk işini bu ölçümlere göre yapıyoruz.
Bu iş fren ve süspansiyon hizmetimizin bir parçasıdır. Her balata değişiminde disk değişmez. Disk ancak kalınlığı sınırın altına indiyse, yüzeyinde derin çizikler varsa ya da düzensiz aşındıysa değişir.
Neler yapıyoruz?
- Ön ve arka balataların kalınlığının ve aşınma şeklinin kontrolü
- Balataların aks başına çift taraf olarak değişimi
- Diskin kalınlığının ölçülmesi, yüzeyinin ve aşınmasının kontrolü
- Gerekiyorsa disklerin değişimi
- Kaliper, kaliper kılavuzları ve el freninin kontrolü
- Değişimden sonra fren hidroliği seviyesinin kontrolü
- Pedal hissini ve fren tepkisini görmek için kontrol sürüşü
Ne zaman gelmelisiniz?
- Fren yaparken tiz bir gıcırtı geliyorsa (birçok balatada aşınma uyarı sacı bu sesi çıkarır)
- Metal metale sürtünme sesi duyuyorsanız
- Gösterge panelinde balata aşınma uyarısı yandıysa
- Frene basınca pedalda ya da direksiyonda titreme varsa
- Araç fren yaparken bir tarafa çekiyorsa
- Fren mesafesinin uzadığını hissediyorsanız
Disk ne zaman değişir?
Her fren diskinin üzerinde ya da üreticinin teknik bilgisinde bir en az kalınlık değeri bulunur. Disk kullanıldıkça incelir; bu sınırın altına indiğinde ısıyı yeterince taşıyamaz ve frenleme etkisi azalabilir. Bu yüzden balata değişiminde diskin kalınlığını ölçüyor, değeri sınırla karşılaştırıyoruz.
Kalınlık yeterli olsa bile diskin değişmesi gerekebilir. Yüzeyde derin çizikler, kenarda belirgin bir set, ısınmadan kaynaklanan renk değişimi ya da düzensiz aşınma bunlara örnektir. Düzensiz aşınmış disk, frene bastığınızda pedalda ve direksiyonda titreme olarak hissedilir. Yeni balatayı bozuk yüzeyli bir diske takmak ise balatanın diske iyi oturmamasına ve şikâyetin kısa sürede geri dönmesine yol açabilir.
Balata ve disk her zaman aks başına, yani sağ ve sol birlikte değiştirilir. Tek tarafın değişmesi iki tekerlek arasında frenleme farkı yaratır ve aracın fren yaparken bir yana çekmesine neden olabilir.
Balatanın bir tarafta diğerinden çok daha hızlı aşındığını görürsek bunun nedenine de bakıyoruz. Takılan bir kaliper kılavuzu ya da tam geri dönmeyen bir piston, yeni balatanın da çabuk bitmesine yol açabilir. Böyle bir durum varsa işe başlamadan önce size ayrıca söylüyoruz.
Ford modellerinde dikkat edilecekler
Balata ve disk değişimi her araçta aynı mantıkla yapılsa da bazı Ford modellerinde ek adımlar gerekir. Aşağıdaki notlar genel bilgi amaçlıdır; kendi aracınızda hangisinin geçerli olduğunu araç üzerinde kontrol ediyoruz.
- Elektronik park freni: Yeni nesil Focus ile bazı Kuga ve Focus donanımlarında el freni elektroniktir; arka kaliperde küçük bir motor bulunur. Bu araçlarda arka balata değişmeden önce sistemin servis moduna alınması gerekir. Piston zorla geri itilirse park freni motoru zarar görebilir.
- Ticari araçlar: Transit, Transit Custom, Courier ve Connect gibi yük taşıyan, şehir içinde sık duran araçlarda balata ve disk daha çabuk aşınabilir. Bu araçlarda balatayı her bakımda kontrol ettirmenizi öneririz.
- Balata sensörü: Balata aşınma sensörü olan araçlarda sensör balatayla birlikte kontrol edilir; bazı sensörler aşındığında yenilenmesi gerekir.
Balatanın ne zaman biteceğini fren balatası ne zaman değişir yazımızda anlattık. Fren sesleri ve pedal değişiklikleri için fren sorunları rehberimize, frende gelen titreme için frenleyince direksiyon titriyor rehberimize bakabilirsiniz.
İşe başlamadan önce size ne anlatıyoruz?
Aracı teslim aldığımızda önce şikâyetinizi dinliyor, ardından tekerlekleri söküp balataları ve diskleri ölçüyoruz. Balatanın ne kadar kaldığını, diskin değişmesi gerekip gerekmediğini ve kaliperde bir sorun görüp görmediğimizi size söylüyoruz. Ne gördüğümüzü, ne yapılması gerektiğini ve nedenini size açıkça anlatıyoruz. Hangi parçanın değişmesi, hangisinin şimdilik kalabileceği konusunda kararı birlikte veriyoruz.
İşleme sizin onayınızla başlıyoruz. Çalışma sırasında ilk konuştuğumuzun dışında bir şey çıkarsa işi durdurup sizi arıyor, yine onayınızı almadan devam etmiyoruz. İş bittiğinde neyin yapıldığını ve bundan sonra nelere dikkat etmeniz gerektiğini anlatıyoruz.
Fren pedalı boşa gidiyorsa, derine iniyorsa ya da gösterge panelinde kırmızı fren uyarısı yanıyorsa aracı kullanmayın. Bu durum balatadan değil hidrolik tarafından kaynaklanıyor olabilir. Bizi arayın, ne yapacağınızı birlikte konuşalım.
Fiesta, Puma, Ranger ve diğer Ford binek, SUV ve ticari araçlarda balata ve disk işini Adana Seyhan’daki servisimizde yapıyoruz. Fren hidroliğinin değişim zamanı da geldiyse fren hidroliği değişimini aynı gün planlayabiliriz.
Aracınızı getirmeden önce bizi 0533 094 74 01 numarasından arayabilir ya da randevu formunu doldurabilirsiniz. Aracınızın modelini, motorunu, kilometresini ve fark ettiğiniz belirtiyi yazmanız, gelmeden önce balata ve disk konusunda size daha doğru bilgi vermemizi kolaylaştırır. Servisimiz Adana Seyhan Yeşiloba’dadır; Adana’nın diğer ilçelerinden gelen Ford sahiplerine de hizmet veriyoruz.