Ford Kuga Bakım Rehberi: 1.5
EcoBoost ve 2.0 TDCi

Kısa cevap: Ford Kuga’nın bakımında motor yağı ve filtrelerin yanında üç konu öne çıkar: EcoBoost benzinlilerde soğutma sisteminin yakından takibi, 2.0 TDCi dizellerde DPF, EGR ve turbo sağlığı, otomatik ve dört çeker versiyonlarda ise şanzıman ile aktarma organı yağları. Bu yağlar her periyodik bakımda değişmez, bu yüzden sık unutulur. Aracınızın hangi motor ve şanzımanı taşıdığını şasi numarasından belirleyip bakım listesini ona göre çıkarıyoruz.

Kuga nesilleri ve motorları

Ford Kuga Türkiye’de 2008’den bu yana üç nesil olarak satıldı. Motor ve şanzıman seçenekleri nesle ve pazara göre değişti. Aşağıdaki tablo genel bir özet.

EcoBoost benzinli: soğutma sistemini yakından izleyin

2. nesil Kuga’nın 1.5 ve 1.6 EcoBoost motorlarında soğutma sistemi bakımın en önemli kalemidir. 1.6 EcoBoost’lu bazı araçlarda soğutma suyu dolaşımı yetersiz kaldığında silindir kapağının aşırı ısınıp çatlayabildiği, bunun da yağ kaçağı ve yangın riski oluşturabildiği bildirildi. Ford 2017–2018’de yurt dışında Kuga’yı da kapsayan geri çağırmalar yaptı. Ayrıca ABD’de Kuga’nın kardeşi Escape’in 2013–2019 arası 1.5, 1.6 ve 2.0 EcoBoost versiyonları için, soğutma suyunun silindirlere sızdığı iddiasıyla açılmış bir toplu dava bulunuyor. Bu, her Kuga’da sorun olduğu anlamına gelmez, ama soğutma suyu seviyesinin düzenli takibini önemli kılar.

Bakımda neye bakıyoruz?

• Genleşme kabındaki antifriz seviyesi ve rengi
• Soğutma sisteminde basınç testi, hortum ve bağlantı kontrolü
• Termostat, su pompası ve fan çalışması
• Yağda antifriz izi, egzozda sürekli beyaz duman

Soğutma suyu eksiliyorsa ayrıntılı rehber için EcoBoost su eksiltme ve hararet yazımıza bakabilirsiniz. Aracınızın bir geri çağırma kapsamında olup olmadığını şasi numarasıyla Ford’un kendi kanallarından sorgulayabilirsiniz. Biz bağımsız bir servisiz, geri çağırma işlemlerini Ford’un kendi servis ağı yapar.

Adana’nın uzun yazında, klima açıkken trafikte beklerken soğutma sistemi zaten sınırda çalışır. Küçük bir kaçak bu koşullarda hızla hararete dönüşebilir. Yaz öncesi kontrol listesini yaz sıcağında hararete karşı kontroller yazımızda bulabilirsiniz.

2. ve 3. nesildeki 1.5 EcoBoost aynı motor mu?

Hayır. 2. nesil Kuga’daki 1.5 EcoBoost dört silindirlidir. 3. nesildeki 1.5 EcoBoost ise üç silindirli, farklı bir tasarımdır. Parçaları, yağ onayları ve bakım ayrıntıları farklı olabilir. Bu yüzden “1.5 EcoBoost” ifadesine değil, motor koduna göre parça seçiyoruz.

2.0 TDCi dizel: DPF, EGR, turbo ve enjektör

1. ve 2. nesil Kuga’nın en yaygın dizel motoru 2.0 TDCi’dir. Bu motorda bakımın odağı egzoz arıtma ve yakıt sistemidir.

• DPF: Kısa mesafe kullanımda dolar, uyarı ve çekiş kaybı yapar. Bkz. DPF neden dolar.
• EGR: Kurum birikir, rölanti düzensizleşir. Bkz. EGR valfi arızası.
• Turbo: Yağ kalitesine hassastır. Bkz. turbo arızası belirtileri.
• Enjektör ve yakıt filtresi: Temiz yakıt ve zamanında değişen filtre enjektörleri korur. Bkz. enjektör arızası belirtileri.
• Çift kütleli volan: Manuel versiyonlarda rölantide takırtı ve kalkış titremesi yapabilir. Bkz. çift kütleli volan belirtileri.

Motorun triger tarafında kayış mı zincir mi olduğu ve değişim aralığı, motor versiyonuna göre bakım kitapçığında yazar. Bunu şasi numarasından kontrol ediyoruz.

Şanzıman bakımı

Kuga’da üç farklı otomatik şanzıman tipiyle karşılaşabilirsiniz ve bakımları farklıdır:

• PowerShift (ıslak kavramalı, 6DCT450): Özellikle 2.0 TDCi otomatiklerde kullanıldı. Kavramalar yağ içinde çalışır. Bu nedenle şanzıman yağının durumu kavrama ve kontrol ünitesi sağlığını doğrudan etkiler. Fiesta ve Focus’taki kuru kavramalı PowerShift’ten farklıdır.
• 6F35 (tork konvertörlü 6 ileri): 2. nesil EcoBoost otomatiklerde yaygın. Sert geçiş ya da geçişte kayma yağ ve solenoid tarafını işaret edebilir.
• 8 ileri otomatik: 3. nesilde kullanılan tork konvertörlü şanzıman.

Şanzıman yağının ne zaman değişmesi gerektiği şanzıman tipine ve kullanım koşuluna göre değişir. Ayrıntıları şanzıman yağı değişimi yazımızda anlatıyoruz. Göstergede şanzıman uyarısı çıktıysa şanzıman arızası uyarısı rehberine bakabilirsiniz.

Dört çeker (AWD) versiyonlarda aktarma yağları

Dört çeker Kuga’larda şanzımanın yanında gücü arka tarafa aktaran bir transfer ünitesi (PTU) ve arka diferansiyel ile arka kavrama bulunur. Bu ünitelerin kendi yağları vardır ve periyodik bakımda sık unutulur. Kullanıcı forumlarında, bazı ünitelerde tahliye tapası olmadığı ve değişimde yağın kararmış ya da eksik çıkabildiği aktarılıyor. Bu yağların kontrolünü bakım listesine almanızı öneriyoruz. Dönüşlerde tekleme, arka taraftan uğultu ya da dört çeker uyarısı bu tarafı işaret edebilir.

Dört çeker sistemi gücü arka tekerleklere yalnızca ihtiyaç olduğunda aktarır. Bu yüzden arka taraftaki bir sorun uzun süre fark edilmeyebilir. Farklı ebatta ya da çok farklı aşınmış lastikler de sistemi zorlayabilir. Dört lastiğin aynı ebat ve markada olmasına, aşınmanın dengeli kalmasına dikkat edin.

3. nesil hibrit ve PHEV notu

3. nesil Kuga’nın 2.5 Hybrid ve PHEV versiyonlarında benzinli motorun bakımı, yağ ve filtreler, fren ve süspansiyon kontrolleri klasik bakımla benzerdir. 2020’de Avrupa’da PHEV versiyonlar batarya hücrelerinde aşırı ısınma riski nedeniyle geri çağrılmış ve bataryalar değiştirilmişti. Yüksek voltaj bataryası ve şarj sistemiyle ilgili bir arızada sistemi kontrol ediyor, gerekirse sizi uzmanına yönlendiriyoruz.

Kuga bakım listesi özeti

• Motor yağı ve filtre: Bakım kitapçığındaki Ford onay koduna uygun yağ. Bkz. motor yağı seçimi.
• Hava filtresi: Adana’nın tozlu yaz aylarında daha sık kontrol.
• Polen filtresi: Klimanın verimi ve kabin havası için.
• Antifriz: Seviye, renk ve donma/kaynama koruması.
• Fren hidroliği ve balatalar: Ağır SUV’da fren daha çok çalışır. Bkz. fren balatası ne zaman değişir.
• Şanzıman ve AWD yağları: Tipine göre kontrol ya da değişim.
• Triger: Motor versiyonuna göre aralık.

Motor bazlı aralıklar için Ford periyodik bakım aralıkları yazımıza bakabilirsiniz.

Serviste Kuga bakımında neler yapıyoruz?

• Şasi numarasından motor, şanzıman ve çekiş tipini (önden çekiş ya da dört çeker) belirliyoruz.
• Motor, şanzıman ve dört çeker sistemindeki arıza kayıtlarını okuyoruz.
• Soğutma sisteminde seviye, kaçak ve hortum kontrolü yapıyoruz. Gerekirse basınç testi uyguluyoruz.
• Dizel versiyonlarda DPF doluluk ve EGR değerlerini canlı veriyle izliyoruz.
• Şanzıman ve aktarma yağlarının durumunu kontrol edip değişim gerekiyorsa size bilgi veriyoruz.
• Fren ve süspansiyonu kontrol ediyor, bulgularımızı öncelik sırasına göre anlatıyoruz.

Kendiniz neye dikkat edebilirsiniz?

• EcoBoost’lu Kuga’da genleşme kabındaki antifriz seviyesine motor soğukken düzenli olarak bakın. Seviyenin azalması erken uyarıdır.
• Hararet uyarısı yanarsa aracı güvenli bir yerde durdurun ve motoru çalıştırmaya devam etmeyin.
• Dizel Kuga’yı yalnızca kısa mesafede kullanıyorsanız ara sıra çevre yolunda uzun ve akıcı bir sürüş yapın.
• Otomatik şanzımanda yeni bir sarsıntı, gecikme ya da sert geçiş fark ederseniz ne zaman olduğunu not edin.

Ne zaman servise gelmelisiniz?

• Antifriz seviyesi düşüyorsa ya da hararet uyarısı çıktıysa
• DPF ya da motor arıza lambası yanıyorsa
• Otomatik şanzıman sert geçiyor, titriyor ya da uyarı veriyorsa
• Dört çeker uyarısı çıktı ya da arkadan uğultu geliyorsa
• Bakım kitapçığındaki aralık dolduysa

Adana Yeşiloba’daki bağımsız Ford özel servisimizde Kuga’nın motor ve şanzıman tipini şasi numarasından belirliyor, bakım listesini buna göre çıkarıyoruz. Bakım zamanından emin değilseniz bakım zamanı rehberine bakabilirsiniz.

Sık sorulan sorular

Kuga’da PowerShift var mı?

Bazı versiyonlarda var. Özellikle dizel otomatiklerde kullanılan PowerShift ıslak kavramalıdır ve Focus ile Fiesta’daki kuru kavramalı versiyondan farklıdır. EcoBoost otomatiklerde ise çoğunlukla tork konvertörlü 6F35 bulunur. Kesin bilgi için şasi numarasından kontrol ediyoruz.

1.5 EcoBoost Kuga’da su eksiltme normal mi?

Hayır. Soğutma sistemi kapalı bir devredir ve seviyenin sürekli düşmesi bir kaçağa işaret eder. Kaçağın yeri basınç testiyle bulunmalıdır. Seviye düşükken motoru çalıştırmaya devam etmek silindir kapağına zarar verebilir.

Dört çeker yağları ne zaman değişir?

Aralık araç versiyonuna ve kullanım koşuluna göre değişir ve her bakım programında açıkça yer almayabilir. Yüksek kilometreli ya da ağır koşulda kullanılan araçlarda bu yağların durumunu kontrol ettirmenizi öneririz.

Kuga’da şanzıman yağı değişmeli mi?

Şanzıman tipine göre değişir. Özellikle ıslak kavramalı PowerShift’te yağın durumu kavramaları doğrudan etkiler. Bakım kitapçığındaki aralığa ve aracın kullanım koşuluna göre değerlendirip size bilgi veriyoruz.