Kısa cevap: Ford’da periyodik bakım aralığı tek bir rakam değildir. Model, motor ve üretim tarihine göre değişir ve aracınızın bakım kitapçığında kilometre ve süre olarak yazar. Örneğin Ford Türkiye’nin 2011–2018 model yılı Focus için yayımladığı bakım planında standart bakım 15.000 km ya da 1 yılda, hangisi önce dolarsa yapılır. Kendi aracınızın aralığını kitapçıktan ve gösterge panelindeki servis uyarısından kontrol edin.
Bakım aralığınızı nereden öğrenirsiniz?
İnternette “Ford kaç km’de bakıma girer” sorusuna çok farklı cevaplar görebilirsiniz. Bunun nedeni, Ford’un aralıkları model ve motor bazında belirlemesidir. Ford’un Avrupa için yayımladığı genel bakım aralığı tablosunda seçenekler 1 yıl / 10.000 km’den 2 yıl / 60.000 km’ye kadar uzanıyor. Aynı modelin farklı motorları ya da farklı üretim yılları farklı sütunlara düşebiliyor.
Doğru aralığı öğrenmek için şu kaynaklara bakın:
- Bakım kitapçığı ya da kullanım kılavuzu: En güvenilir kaynaktır. Kilometre ve süre sınırı birlikte yazar.
- Gösterge panelindeki servis uyarısı: Bakım zamanı yaklaştığında ekranda mesaj çıkar. Bu uyarı, bakımdan sonra sıfırlanmazsa yanlış zamanda çıkabilir.
- Önceki bakım faturası: Son bakımın tarihi ve kilometresi bir sonraki bakımı hesaplamanızı sağlar.
- Şasi numarası: Aracın tam motor ve üretim bilgisi şasi numarasından bulunur. Emin değilseniz bize şasi numarasıyla sorabilirsiniz.
Bakım uyarısının ne anlama geldiğini bakım zamanı geldi rehberimizde anlattık.
Kilometre mi süre mi?
Bakım aralıkları neredeyse her zaman “hangisi önce dolarsa” kuralıyla verilir. Yılda az kullanılan bir aracın da her yıl bakıma girmesi gerekir, çünkü motor yağı zamanla ve kısa mesafe kullanımda da eskir. Tersine, yılda çok yol yapan ticari bir araç süre dolmadan kilometre sınırına ulaşır.
Örnek: Ford Türkiye Focus bakım planı (2011–2018)
Aşağıdaki tablo Ford Türkiye’nin 2011–2018 model yılı Focus için yayımladığı periyodik bakım kapsamından alınmıştır. Planda 1.6 Duratec, 1.0 EcoBoost, 1.5 TDCi ve 1.6 TDCi motorlu Focus’lar yer alıyor. Başka model ve yıllarda aralıklar farklı olabilir. Bu tabloyu kendi aracınız için değil, bakım mantığını anlamak için bir örnek olarak okuyun.
| Kalem | Plandaki aralık |
|---|---|
| Standart bakım (motor yağı, yağ filtresi, hava filtresi) | Her 15.000 km / 1 yıl |
| Polen filtresi (Focus ve C-Max) | 30.000 km / 2 yılda bir |
| Yakıt filtresi (dizel) | 30.000 km / 2 yılda bir |
| Fren hidroliği | 2 yılda bir |
| Bujiler (benzinli) | 45.000 km / 3 yılda bir |
| Islak kavramalı otomatik şanzıman sıvısı ve filtresi (1.5 ve 2.0 TDCi) | 45.000 km / 3 yılda bir |
| Triger kayışı ve V kayışı | 135.000 km / 9 yıl bakımında |
| Soğutma sıvısı değişimi | 150.000 km / 10 yıl |
Planda dizel araçlarda yakıt filtresindeki suyun boşaltılması her bakımda, lastik, fren ve aydınlatma kontrolleri de her bakımda yer alıyor. Akü, hortumlar, süspansiyon ve alt takım kontrolleri ise iki yılda bir yapılan bakımlarda işaretli.
Motor grubuna göre farklılaşan kalemler
Aynı bakım planında bazı işler motor tipine göre ayrılıyor. Aşağıdaki tablo yine aynı Ford Türkiye belgesine dayanıyor.
| Motor grubu | Öne çıkan kalemler |
|---|---|
| 1.1 / 1.25 / 1.4 / 1.6 Duratec (benzinli) | Bujiler, supap boşluğu kontrolü her 120.000 km / 8 yılda bir, kayışlı triger |
| 1.0 EcoBoost (benzinli, turbo) | Bujiler, supap boşluğu kontrolü her 180.000 km / 12 yılda bir, kayışlı triger |
| 1.5 / 1.6 EcoBoost (benzinli, turbo) | Bujiler, kayışlı triger |
| 1.5 / 1.6 / 2.0 TDCi (dizel) | Yakıt filtresi ve su tahliyesi, kayışlı triger |
Transit, Courier, Connect ve Ranger gibi ticari araçlarda ve yeni nesil EcoBlue motorlarda aralıklar farklıdır. Örneğin Ford, Transit ve Transit Custom’daki 2.0 EcoBlue motorun kayış değişim aralığını kullanım koşulları nedeniyle kısalttığını açıkladı. Triger aralıklarını motor motor Ford triger değişim aralığı yazımızda topladık.
Ağır kullanım koşulları
Ford kullanım kılavuzlarında bazı kullanım şekilleri “ağır koşul” olarak tanımlanır ve bu koşullarda daha sık bakım önerilir. Kılavuzlarda sayılan örnekler şunlardır:
- Motorun tam ısınmadığı kısa mesafeli yolculuklar
- Tozlu yollarda kullanım
- Trafikte ya da iş başında uzun süre rölantide çalışma
- Ağır yük taşıma ya da römork çekme
- Ortalamanın çok üstünde ya da altında sıcaklıklarda kullanım
Adana’da bu maddelerin birkaçı aynı anda geçerli olabilir: yaz aylarındaki yüksek sıcaklık, şehir içindeki dur-kalk trafik, çevre yollarındaki toz ve ticari araçların yüklü kullanımı. Aracınız bu şekilde kullanılıyorsa aralığın ağır koşul değerini kitapçıktan kontrol edin. Kitapçıkta ayrıca belirtilmemişse bakımı aralığın sonuna kadar bekletmemek mantıklıdır. Yaz öncesi kontroller için yaz sıcağında hararete karşı kontroller yazımıza bakabilirsiniz.
Bakımı geciktirmenin riskleri
Bazı Ford motorlarında bakımı geciktirmenin bedeli diğerlerinden daha yüksek olabilir:
- 1.0 EcoBoost: İlk sürümlerde triger kayışı, yenilerde yağ pompası kayışı yağın içinde çalışır. Eskiyen yağ bu kayışların ömrünü kısaltabilir. Ayrıntılar 1.0 EcoBoost yağ içi triger kayışı yazımızda.
- 2.0 EcoBlue: Kayış yağın içinde çalışır. Yağa yakıt karışması kayışı yıpratabilir. Transit Custom 2.0 EcoBlue yazımıza bakabilirsiniz.
- 1.6 Ti-VCT: Kirli yağ, eksantrik zamanlamasını ayarlayan solenoidleri tıkayabilir. 1.6 Ti-VCT motor sorunları yazımızda anlattık.
- TDCi dizeller: Yakıt filtresi ve su tahliyesi aksarsa enjektörler zarar görebilir.
Gösterge panelindeki bakım uyarısı
Birçok Ford modelinde bakım zamanı yaklaştığında gösterge panelinde bir mesaj çıkar. Bazı modellerde bu hesap yalnızca kilometre ve süreye göre, bazılarında ise yağın kullanım koşullarına göre yapılır. Her iki durumda da uyarı, bakımdan sonra sıfırlanmazsa yanlış zamanda çıkabilir. Uyarıyı görmezden gelmek yerine son bakım tarihinizi kontrol edin.
Bakımda doğru yağ
Aralık kadar yağın kendisi de önemlidir. Yağ kutusunda bakım kitapçığında yazan viskozite ve Ford onay kodu bulunmalıdır. Örneğin 1.0 EcoBoost için Ford’un şartnamesi WSS-M2C948-B olarak geçer. Ayrıntılar için Ford araçlarda motor yağı seçimi yazımıza bakabilirsiniz.
Bakım kaydı neden önemli?
Bakımın zamanında yapılması kadar kayda geçmesi de önemlidir. Düzenli bir bakım geçmişi şu konularda işinize yarar:
- Triger ve büyük bakımlar: Kayışın ne zaman değiştiği bilinmezse güvenli tarafta kalmak için erken değişim gerekebilir.
- Arıza teşhisi: Yağın ne zaman ve hangi yağla değiştiği, motor seslerinin ya da yağ eksiltmenin yorumlanmasında yardımcı olur.
- İkinci el değeri: Alıcılar faturalı ve düzenli bakım geçmişi olan araçlara daha çok güvenir.
- Garanti: Garanti süresindeki araçlarda bakımın üretici planına uygun yapıldığını gösterebilmek gerekir.
Her bakımdan sonra faturayı saklayın ve bakım kitapçığına işlenmesini isteyin. Faturada kullanılan yağın adı, viskozitesi ve onay kodu ile değişen filtrelerin yazılması, ileride bakacak ustanın işini kolaylaştırır.
Bakımlar arasında yapabilecekleriniz
Periyodik bakım yılda bir ya da belirli kilometrede yapılır. Arada birkaç basit kontrol sorunları erken fark etmenizi sağlar: yağ seviyesini ayda bir kontrol etmek, lastik basınçlarını ölçmek, antifriz ve cam suyu seviyesine bakmak ve gösterge panelindeki uyarıları not etmek. Uzun yol öncesi yapılacak kontroller için uzun yol öncesi araç kontrolü yazımıza bakabilirsiniz.
Ne zaman servise gelmelisiniz?
- Gösterge panelinde bakım uyarısı çıktıysa
- Bakım kitapçığındaki kilometre ya da süre dolduysa
- Son bakımın tarihini ya da kilometresini bilmiyorsanız
- İkinci el bir Ford aldıysanız ve bakım geçmişi belli değilse
- Uzun yola çıkmadan önce
- Yağ basıncı uyarısı yandıysa (aracı durdurun, çalıştırmayın ve bizi arayın)
Adana Yeşiloba’daki servisimizde bakım öncesinde aracınızın motorunu ve bakım geçmişini birlikte kontrol ediyor, hangi kalemin zamanı geldiğini anlatıyoruz. Bakımda yapılan işlerin listesi için periyodik bakımda neler yapılır yazımıza, ticari araçlar için ticari Transit ve Courier bakım planı yazımıza bakabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Ford araçlar kaç kilometrede bakıma girer?
Tek bir cevap yok. Ford Türkiye’nin 2011–2018 Focus planında standart bakım 15.000 km / 1 yıldır, ama başka model ve motorlarda farklı aralıklar var. Kesin değer bakım kitapçığınızda yazar.
Yılda az kullanıyorum, yine de her yıl bakım gerekir mi?
Evet. Aralıklar “hangisi önce dolarsa” kuralıyla verilir. Kilometre dolmasa bile süre dolduğunda bakım yapılmalıdır, çünkü yağ zamanla da eskir.
Bakımı bağımsız bir serviste yaptırmak mümkün mü?
Evet. Önemli olan bakımın üretici planına uygun yapılması, doğru onaylı yağ ve uygun parça kullanılması ve yapılan işlerin faturayla kayda geçmesidir. Garanti süresi devam eden araçlarda garanti koşullarını ayrıca kontrol etmenizi öneriyoruz.
Bakım uyarısı bakımdan sonra hâlâ yanıyorsa ne yapmalıyım?
Uyarının bakım sonrası sıfırlanması gerekir. Sıfırlanmadıysa bir sonraki bakım zamanı yanlış hesaplanır. Bakımlarımızda bakım uyarısını sıfırlıyoruz.