Kısa cevap: Bazı 1.0 EcoBoost motorlarda yağ içi triger kayışı kullanılır, yani kayış motor yağının içinde çalışır. Bu kayışın ömrü büyük ölçüde yağın kalitesine ve zamanında değiştirilmesine bağlıdır. Değişim aralığı bakım kitapçığında yazar. Yağ basıncı uyarısı veya yağda siyah parçacık görülürse beklemeden kontrol ettirmek gerekir.
Yağ içi triger kayışı ne demek?
Çoğu motorda triger kayışı motorun dışında, kapağın altında kuru çalışır. 1.0 EcoBoost motorun ilk versiyonlarında ise kayış motorun içinde, yağla yağlanarak çalışır. Bu tasarıma “ıslak kayış” da denir. Amaç daha sessiz ve sürtünmesi az bir sistemdir.
Bunun bir bedeli var: Kayış, motor yağıyla sürekli temas halindedir. Yağ eskidiğinde, kirlendiğinde ya da motora uygun olmadığında kayışın malzemesi daha hızlı yıpranabilir.
Hangi 1.0 EcoBoost motorlarda var?
1.0 EcoBoost 2012 civarında piyasaya çıktı ve ilk yıllarda yağ içi triger kayışıyla üretildi. Ford daha sonra bu motorda kam zincirine geçti. Geçişin yılı kaynaklara göre 2018 sonu ile 2019 arasında değişiyor ve modelden modele fark ediyor. Bu yüzden aracınızda hangisinin olduğunu şasi numarası ve motor koduyla kontrol etmek en doğrusu.
Ülkemizde bu motor en çok Ford Fiesta, Ford Focus, B-Max, C-Max, EcoSport ve benzinli 1. nesil Courier’da karşımıza çıkıyor.
Zincirli yeni versiyonlarda da (örneğin Puma) yağ pompasını çeviren kayış hâlâ yağın içinde çalışır. Yani doğru yağ ve düzenli yağ değişimi zincirli motorlarda da önemini korur.
Kayış neden erken yıpranır?
- Geç yapılan yağ değişimi: Eskiyen yağ kayışın malzemesini daha çok etkiler.
- Onaysız yağ: Bakım kitapçığındaki viskozite ve Ford onay koduna uymayan yağ kayışın ömrünü kısaltabilir.
- Kısa mesafe kullanım: Motor ısınmadan kapanınca yağda nem ve yakıt birikebilir.
Yıpranan kayıştan kopan küçük parçalar yağla birlikte karterde toplanır ve yağ emme süzgecini tıkayabilir. Süzgeç tıkanınca motora giden yağ azalır. Bu da kayış kopmasından bağımsız olarak motora zarar verebilir.
1.0 EcoBoost yağ içi triger kayışı ne zaman değişir?
Resmi değişim aralığı bakım kitapçığında kilometre ve yıl olarak yazar ve motorun versiyonuna göre farklı olabilir. Bazı versiyonlarda bu aralık oldukça uzundur. Pratikte kayışın durumu yağ bakımına bağlı olduğu için, yaşı ilerlemiş ya da bakım geçmişi belli olmayan araçlarda kayışın aralık dolmadan kontrol edilmesini öneriyoruz.
Bu motorda kayış değişimi, dışarıdaki kuru kayışlardan daha kapsamlı bir iştir. Kayışla birlikte karterin açılıp yağ emme süzgecinin temizlenmesi ya da kontrol edilmesi gerekir. Aksi halde eski kayıştan kalan parçalar yeni kayışla birlikte motorda kalır.
Belirtiler
- Gösterge panelinde yağ basıncı uyarısı
- Motor arıza lambası ve çekiş düşüklüğü
- Yağ değişiminde yağın içinde siyah parçacıklar
- Motordan normalde olmayan tıkırtı ya da hırıltı
Bu belirtiler başka arızalarda da görülebilir. Ama 1.0 EcoBoost’ta yağ basıncı uyarısını asla ertelemeyin.
Bakımda nelere bakıyoruz?
- Motor koduna göre kayışlı mı zincirli mi olduğunu belirliyoruz.
- Bakım kitapçığındaki viskozite ve onay koduna uygun yağ kullanıyoruz.
- Yağ değişiminde yağın görünümünü ve filtreyi kontrol ediyoruz.
- Gerekirse kayışın durumunu kontrol edip değişim için size bilgi veriyoruz.
Kayış değişimi ve süzgeç temizliği gibi işler motor ve mekanik hizmetimiz kapsamında yapılır.
Sık sorulan sorular
Aracımda kayış mı zincir mi olduğunu nasıl anlarım?
Model yılı tek başına kesin bilgi vermez, çünkü geçiş dönemi modele göre değişir. En doğrusu şasi numarası ve motor koduyla kontrol etmektir. Bakıma geldiğinizde bunu sizin için kontrol ediyoruz.
Yağ içi triger kayışı koparsa ne olur?
Kayış koptuğunda motor çalışmaz ve iç parçalar zarar görebilir. Bu yüzden kayışın durumunu önceden kontrol ettirmek, yolda kalmaktan çok daha iyidir.
Herhangi bir 5W-20 yağ kullanabilir miyim?
Hayır. Viskozitenin yanı sıra bakım kitapçığında yazan Ford onay kodunun da yağ kutusunda bulunması gerekir. Yağ içi kayışlı motorda bu kural daha da önemlidir.
Ne zaman servise gelmelisiniz?
- Yağ basıncı uyarısı yandıysa (aracı durdurun, çalıştırmayın ve bizi arayın)
- Bakım kitapçığındaki kayış aralığı yaklaştıysa
- İkinci el aldığınız 1.0 EcoBoost’un bakım geçmişi belli değilse
- Yağ değişimi aralığını geçirdiyseniz
Adana’da 1.0 EcoBoost’lu bir Ford kullanıyorsanız, bir sonraki bakımda kayışınızı birlikte değerlendirelim. Bakım zamanını kaçırdığınızı düşünüyorsanız bakım zamanı rehberine bakabilirsiniz.